Toyota Prius si rinnova, e lo fa principalmente nei contenuti, con una architettura ibrida rinnovata al 90%. La linea invece è pressoché inalterata, con leggeri miglioramenti al Cx e altri accorgimenti che hanno migliorato l’abitabilità posteriore.
Il nuovo motore, che sostituisce il 1.500 a benzina da 77 CV, è un 1.800 da 98 CV a ciclo Atkinson, dotato di una coppia massima di 142 Nm a 4.000 giri. Questo motore garantisce, nonostante la maggior cilindrata, consumi minori. Il cambio è un CVT a controllo elettronico con un sistema di recupero dell’energia dissipata in frenata.
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